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機務人的初心使命故事

[ 來源: | 時間:2020-01-16 | 瀏覽:120次 ]


(本網訊 宋炎 劉軍  攝影報道)“偉大出自平凡,英雄來自人民,把每一項平凡工作做好,就是不平凡!洛陽分院機務工程部肩負著分院教學用機和機場航班運輸飛機的維修、維護、保養工作和飛行安全保障工作。“一群人,一輩子,一件事”。56年來,機務工程部在分院黨委的領導下,始終堅守“團結、奉獻、創新、實干”的分院精神,不斷完善機務管理體系,科學規范、安全運行,扛起“對國家財產負責、對飛行安全負責”的擔當,弘揚追求卓越的“工匠精神”和無私奉獻的光榮傳統,始終把“飛行安全的生命線”工作落到實處,踐行“極端負責、精準維修”的職業道德,譜寫出了一篇篇感人的初心使命故事。

2020年1月9日,分院下發飛院洛發[2020]2號文,通報表彰機務工程部盛騰飛、余杰、唐曉波三位同志。

盛騰飛(機務四隊電子組組長)

堅持半年不放棄,終排除出廠故障

2019年5月以來,B-3457號新舟飛機因左右氣壓高度誤差,且飛行高度12000FT左右時,氣壓高度超差達80FT,后經飛機廠家和機務工程部多次排故和多次專業測試,發現故障現象不轉移。技術部門對該飛機相關資料進行了反復研究,均未找到問題,該故障仍未得到有效解決。西飛技術部門回復,該誤差為可接受誤差(但實際上此誤差會影響飛行指引系統的操作提示,給飛行人員造成判斷困難)。

針對該問題,機務部多次組織技術人員匯同西飛技術人員進行研究解決辦法和排故方案,均未得到有效解決,該故障依舊困擾分院的高教飛行教學。

盛騰飛同志本著對工作認真負責的態度,不甘心西飛給出的結論,繼續對該故障進一步深挖鉆研至2019年9月,并想方設法向西飛尋求更多相關的技術資料。在西飛派駐工程師來洛排故期間,盛騰飛同志全程協助,幫助分析,對大氣數據系統及相關交聯系統共完成10余項檢查和測試,均未將該故障排除。在西飛工程師已返廠的情況下,盛騰飛同志仍未放棄對該問題的排查,通過研讀柯林斯代表和西飛方面提供的設備原始資料,推斷該故障有可能和大氣數據計算機的修正邏輯相關。

2019年9月5日,盛騰飛同志確定了飛機上影響大氣數據計算機修正邏輯的插座針腳可能存在問題,于是分別檢查、對比兩架新舟飛機上的兩個大氣數據計算機的插座針腳,最終發現B-3457號的大氣數據計算機的插座針腳出廠安裝錯誤。該錯誤非常隱蔽,會造成飛機氣壓高度超過10500FT后不能自動修正,使左右大氣數據顯示值誤差增加。隨后,機務部將相關信息反饋西飛,并要求派遣相關工程人員進行排除后,該問題得到徹底解決。

機務工程部余杰(機務二隊電子組長)、唐曉波(機務三隊機械組長)

將隱患消滅在飛機出廠前

2019年9月,根據學院安排,余杰同志和唐曉波同志組成監造小組赴廠家,對學院采購的新型中級教練機進行全生產過程的監造,以確保飛機符合購機協議約定的技術標準和質量并按期交付。

在飛機監造過程中,兩位同志發現廠家工作人員在裝配飛機時所使用的的導線接線插釘、接線管和墊片等飛機零部件均無件號標識,且不同零部件被遺棄混裝在工具盒中存放。零部件的件號無法識別,可能會造成廠家工作人員未按照飛機IPC中給定件號進行正確裝配,且使用錯誤的零部件后在后期飛機維護工作中很難發現該問題,存在較大的安全隱患。例如,1990年英國航空空難原因,為工作人員在安裝風擋玻璃時,未使用符合IPC規定的螺釘,導致飛行中風擋玻璃脫落,發生空難。

兩位同志發現該問題后,要求廠家工作人員立即進行糾正,所有飛機零部件在安裝時要有明確的件號標識,并且不同零部件必須隔離存放。廠家及時采納了兩位同志的意見。隨后兩位同志將該情況及時向學院機務處進行了匯報,以引起其他監造組的關注。

余杰、唐曉波兩位同志在飛機監造工作中兢兢業業,嚴格要求、追求卓越,充分提現了機務人嚴謹務實的工作作風和高度負責的責任意識,確保了飛機生產環節的質量和技術標準,也詮釋了精益求精的工匠精神,為學院樹立了良好的形象,爭得了良好的榮譽。

近年來,機務工程部對標學院第十四次黨代會精神、分院“一網兩牌一基地”的發展戰略和第三次創業的號召,克服人員少、任務重、機隊老齡化等諸多困難,堅持黨建引領,深入開展主題教育,積極推進機務維修改革和維修能力提升,以西銳飛機8000小時結構深度檢查、新舟飛機3500飛行小時攻堅、鉆石新機型引進和“6S”管理等工作為抓手,打造了一支思想純、技術精、作風硬的機務隊伍。涌現出了一大批愛崗敬業、執著堅守、確保安全的先進人物,他們是:避免了機匣崩裂重大安全隱患的蔡衛(機務二隊副隊長)、發現發動機承力部件結構損壞的王向群(機務二隊電子組長)、“自選動作”排除重大故障隱患的郭祥亮(機務二隊機械組長)、發現槳轂裂紋重大隱患的袁浩(機務二隊機械組長)、連續多天放棄午休進行試車驗證的南勇濤(機務三隊副隊長)、運用豐富經驗排除發動機部位隱患的朱仲林(機務一隊主任科員)……

好的榜樣,是最好的引導;好的楷模,是最好的說服。機務工程部涌現出的這些榜樣人物,樸實、擔當,在平凡的工作中無私奉獻,用實際行動踐行了機務人的初心和使命。一個好榜樣,可以感召一群人、可以帶動一群人、可以凝聚一群人。2020年,只爭朝夕、不負韶華。讓我們以榜樣為鏡,以“功成不必在我,功成必定有我”的擔當與作為,扎實工作、砥礪前行,確保2020年分院 “基地起飛、改革落地”,為學院、分院高質量發展做出新的貢獻。

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